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10月31日17时20分,河钢邯钢邯宝热轧厂精整车间副主任丁剑看着最后一辆满载A36M结构钢的汽车驶出成品库,终于长长地舒了口气。“我现在怎么觉得咱们就是一群“超”人啊,超高难度的订单也迎刃而解。”一旁的横切线作业长李俊朝开玩笑地说道。超高难度的订单?这到底是怎么回事?

接过“烫手山芋”

10月初,一个从未订购过河钢邯钢产品的用户专程来到精整车间,提出订购5000吨厚度规格为4毫米~ 18毫米的A36M结构钢。这批产品用于出口,除了性能全部按照美标外,每捆捆包不能超过3吨,且必须在11月3日前交的货,因为船期已经安排好,晚交货就要赔偿用户损失。此前,这“烫手山芋”已经被多家钢厂拒之门外,该用户也是听说邯钢能够定制小捆包装后,抱着试试看的想法前来的。

“放心吧。这批产品肯定能按你们的要求保质保量,按时交货。”丁剑接下了这个任务。

“开玩笑!这订单根本就不可能完成。”“咱们就等着给人家赔钱吧!”职工们在听说了这个订单后,议论纷纷。

职工们的担心也是有原因的:虽然该车间横切线生产A36M工艺已经成熟,生产起来没有难度,但用户要求3吨以下的小捆包包装却是一大难题。另外,该车间虽然经常为用户定制一些小捆包包装,但都是小批量定制,且交货时间比较充裕,而5000吨这么大批量的小捆包包装,不仅会耗费大量人力,时间和包装材料,而且,打捆包装环节会减缓生产节奏,入库,出库等后续生产环节都会受到影响。离交货只有25天的时间,还要由炼钢,2250线工序备料,真正生产的时间只有10天左右。

“现在这种市场形势下,只有抓住任何机会,拿到订单,留住用户,才能创出效益。只要提前做好准备,订单肯定能完成。咱们产线也直通着市场啊!”在车间动员会上,丁剑对大家说道。

为确保完成订单,在等待原料的同时,该车间将订单所需要的包装材料,捆带和支撑木块全部都在现场备齐。同时,将横切生产线周围的库区全部腾出,详细制定了操作标准,质量检验标准,天车吊运标准等规章制度。

协力完成订单

10月22日上午,第一卷产品上线生产,当一张张平直的钢板下线后,职工们有条不紊地包装,贴签,打捆,入库。而随着生产的钢板越来越多,正如事先所预料的,打捆包装环节的速度明显跟不上剪切节奏,生产节奏渐渐慢了下来。所有操作人员,质检人员便在生产间隙,对每张钢板进行3遍检查,核对,以确保产品质量万无一失。

同时,按照事先安排,车间领导和所有常白班人员跟班打捆,很多倒班职工也主动留下来帮的忙。下了夜班的横切班班长孙喜增拿着一打标签纸在包装完的捆包上一贴就是一上午,该上中班的职工刘振喜一早就来到单位,拿着打捆机一干就是一个班……

刚刚生产3天,由于其他原因,用户要求改为9吨一个捆包,每张钢板前后左右必须贴上4组侧标签。节奏是快了起来,可侧标签全部还要手写。在小小的标签纸上写字都困难,更何况每张钢板上的编号都是11位数字,写错一个数都是事故。该车间专门抽调了几名职工,在一张张标签纸上认真书写。

就这样,在大家的齐心合力下,原来“不可能完成”的订单终于完成了,而且竟然比预期还提前了3天交付,这是连用户都没有想到的。

“这样的服务很少见,以后我要在这里增加订单”。现在,该用户正在和邯钢洽谈下一笔订单。